Eng oddiy usul: to'la bakdan to'la bakkacha. Bakni to'ldiring, kilometr ko'rsatkichini yozing. Keyingi to'ldirishda quyilgan litrni va bosib o'tilgan masofani oling. Litrni masofaga bo'lib, 100 ga ko'paytiring.
Misol: 700 km yurildi, keyingi to'ldirishda 245 litr quyildi. Hisob: 245 bo'lingan 700 ko'paytirilgan 100 teng 35 litr/100 km. Bir marta o'lchash yetarli emas. Kamida bir necha reys o'rtachasini oling. Bakni har safar bir xil darajaga to'ldiring.
Bakni to'liq to'ldirish har doim imkoni bo'lmaydi. Bunday holda ikki bosqichli usul qo'llanadi. Avval bakni to'ldiring va ko'rsatkichni yozing. Reys davomida har bir quyishni litr va kilometr bilan yozib boring. Oxirida bakni qayta to'ldiring va jami litrni jami masofaga bo'ling. Shunda oraliq quyishlar hisobga olinadi.
Yuk og'irligi sarfga bevosita ta'sir qiladi. Yuklangan mashina bo'shga qaraganda ko'proq yoqadi. Tezlik oshganda havo qarshiligi tez ortadi, shuning uchun yuqori tezlik sarfni oshiradi. Tog'li va tepalikli yo'lda sarf tekis yo'ldagidan yuqori.
Shina bosimi past bo'lsa, qarshilik ortadi. Sovuq havoda dvigatel uzoqroq isiydi va sarf ko'payadi. Ishlamay turgan dvigatel ham yoqilg'i yeydi. Uzoq kutish vaqtida dvigatelni o'chirish tejash beradi.
Sarf mavsumga qarab o'zgaradi. Qishda dvigatel uzoqroq isiydi, shinalar qattiqlashadi, havo zichroq bo'ladi. Natijada sarf yozdagidan yuqori bo'lishi mumkin. O'z jurnalingizda mavsumiy farqni kuzating va ikkita alohida o'rtacha yuriting: yozgi va qishki. Bu rejalashtirish va xarajat hisobi uchun aniqroq asos beradi.
Ishlab chiqaruvchi ko'rsatgan sarf sinov sharoitida o'lchanadi. Real ish sharoiti boshqacha: yuk, yo'l, ob-havo va haydovchi uslubi farq qiladi. Shuning uchun real sarf pasport raqamidan farq qilishi tabiiy. Qiyoslash uchun o'z mashinangizning o'rtacha ko'rsatkichini asos qiling.
Sarf keskin oshsa, bu nosozlik belgisi bo'lishi mumkin. Havo filtri tiqilishi, injektor muammosi yoki shina bosimi sababchi bo'ladi. Oldindagi o'rtachaga nisbatan farqni kuzating. Muammoni erta topish katta ta'mirdan saqlaydi.
Sarfdagi og'ishni nazorat qilish uchun o'z qoidangizni belgilang. Masalan, mashinaning oldingi o'rtachasidan 10 foizdan ko'p farq chiqsa, tekshiruv o'tkazish. Bu raqam sizning tanlovingiz, universal me'yor emas. Qoida bo'lsa, haydovchi va mexanik bir xil signalga javob beradi. Og'ishni kuzatish arzon va katta xarajatning oldini oladi. Qoidani yozib qo'ying va oyiga bir marta natijalarni birga ko'rib chiqing.
Har bir mashina uchun alohida jurnal yuriting. Sanani, masofani, quyilgan litrni va sarfni yozing. Jadval yoki elektron jadval yetarli. Oylik o'rtachani mashinalar o'rtasida solishtiring.
Telematika tizimi sarfni avtomatik yozadi va haydovchilar bo'yicha ajratadi. Bu qo'lda yozishdan aniqroq. Yoqilg'i quyish hisobini bank yoki yoqilg'i kartasi ma'lumotlari bilan solishtiring. Servis tarixi bilan birga tahlil qilsangiz, sarf oshishining sababi tezroq topiladi. Texnik xizmat uchun faw.uz/services/ sahifasiga murojaat qiling.
Birinchi xato: bakni har safar turli darajagacha to'ldirish. Shunda hisob noaniq chiqadi. Bakni bir xil belgigacha to'ldiring va hisobni to'la bakdan to'la bakkacha yuriting. Ikkinchi xato: kilometr ko'rsatkichini yozmaslik. Masofa bo'lmasa, sarf hisoblanmaydi.
Uchinchi xato: bitta reysga qarab xulosa qilish. Yuk, yo'l va ob-havo reysdan reysga farq qiladi. Kamida o'nta reys o'rtachasini oling. To'rtinchi xato: ikki mashinani yuki va yo'li har xil bo'lgan holda taqqoslash. Mashinalarni bir xil sharoitda solishtiring, aks holda xulosa noto'g'ri bo'ladi.
Hisobda tushunarsiz farq chiqsa, sabab izlang. Yoqilg'i datchigi, quyish chekidagi litr va bak hajmi bir-biriga mos kelishi kerak. Farq qaytalansa, tekshiruv o'tkazing: texnik nosozlik, hisob xatosi yoki boshqa sabab bo'lishi mumkin. Avtopark tartibi aniq bo'lsa, bunday holat tez aniqlanadi.