Стоимость перевозки состоит из двух групп затрат. Постоянные затраты идут, даже когда машина стоит: лизинговый платеж, зарплата водителя, страховка, налоги. Переменные затраты растут с пробегом: топливо, шины, масло, обслуживание.
Многие перевозчики считают только топливо. Это ошибка. В итоге рейс показывает прибыль, но к концу месяца денег не остается. Разделите все затраты на две группы. Только после этого назначайте цену.
Включайте в себестоимость амортизацию и общие расходы. По мере износа машина теряет стоимость, это тоже затрата. Офис, бухгалтер, диспетчер и связь тоже относятся к автопарку. Суммируйте эти расходы за месяц, разделите на число машин и добавьте к постоянной части. Тогда цена покроет реальные затраты.
Формула: себестоимость километра равна месячным постоянным затратам, деленным на месячный пробег, плюс переменные затраты на километр. Чем больше месячный пробег, тем меньше доля постоянных затрат на километр. Если машина много ездит, километр дешевеет.
Топливо считайте по расходу. Расход 35 литров на 100 км означает 0,35 литра на километр. Умножьте это число на цену литра. Шины, масло и обслуживание берите из годовых затрат и делите на пройденный километраж.
Реально оценивайте месячный пробег. Машина ездит не каждый день месяца. Пример (допущение): при 26 рабочих днях и среднем пробеге 350 км в день месячный пробег составит 9 100 км. Если машина стояла в ремонте или в ожидании, цифра уменьшится. При заниженном пробеге постоянные затраты на километр вырастают. Берите реальное среднее из прошлых месяцев.
Все цифры условные, не реальные цены. Месячные постоянные затраты 27 000 000 сум: лизинг 20 000 000, водитель 6 000 000, страховка и прочее 1 000 000. Месячный пробег 9 000 км. Постоянная часть: 27 000 000 разделить на 9 000 равно 3 000 сум/км.
Переменная часть: топливо 0,35 литра умножить на 10 000 сум (допущение) равно 3 500 сум. Шины, масло, обслуживание 700 сум. Итого переменные 4 200 сум/км. Общая себестоимость: 3 000 плюс 4 200 равно 7 200 сум/км. Прибыль добавляется к этой сумме.
Если машина идет с грузом и возвращается порожняком, оплачивать нужно расстояние в оба конца. Пример: в одну сторону 600 км. Туда и обратно 1 200 км. Себестоимость: 1 200 умножить на 7 200 равно 8 640 000 сум. Цена для заказчика не должна быть ниже этой суммы.
Обратный груз снижает себестоимость. Добавляйте маржу прибыли к себестоимости и называйте цену. Обновляйте расчет каждый квартал, так как топливо и условия лизинга меняются. Подходящую машину для автопарка смотрите на faw.uz/ru/products/, информацию о сервисе на faw.uz/ru/services/.
Расчет себестоимости служит основой в переговорах с заказчиком. Если вы объясняете цену цифрами, споров становится меньше. Заказчику тоже удобна ясность: он видит, из чего состоит цена. Подготовьте расчет заранее и на его основе напишите пункт о цене для договора.
Отдельно зафиксируйте время ожидания. Если машина ждет на погрузке или на таможне, постоянные затраты продолжают идти. Пример (допущение): за час ожидания начисляется 60 000 сум, значит 5 часов ожидания стоят 300 000 сум. Если такой пункт заранее записан в договоре, спора потом не будет. Дорожные сборы и расходы на границе тоже можно указать отдельно.
Обновляйте расчет каждый квартал. Цена топлива, лизинговая ставка и цена шин меняются. Работа по старому расчету постепенно съедает прибыль. Даже в небольшом автопарке достаточно электронной таблицы. Для выбора машины и затрат на обслуживание используйте faw.uz/ru/products/ и faw.uz/ru/services/.