Категория C дает право управлять грузовым автомобилем. Категория CE дает право управлять грузовиком с тяжелым прицепом или полуприцепом. По данным источников, для прицепа тяжелее 750 кг нужна модификация E. Водитель седельного тягача с полуприцепом обычно должен иметь категорию CE.
Отдельной категории «E» нет. Она открывается как BE, CE или DE и только при наличии основной категории. То есть для CE сначала нужна категория C. Отсутствие нужной категории отстраняет водителя от работы и создает риск санкций для компании.
С категорией C можно управлять грузовиком тяжелее 3,5 тонны. Для городской доставки и коротких междугородних рейсов этого часто достаточно. А CE нужна для седельного тягача и грузовика с тяжелым прицепом. Если в вашем автопарке есть тягачи, заранее планируйте число водителей с CE. Без запасного водителя машина может встать.
В источниках для CE указан стаж не менее одного года по категории C и минимальный возраст. Кандидат проходит курс переподготовки по соответствующей категории. Экзамен включает теорию и практику. Практический экзамен сдается на машине с полуприцепом.
Нужна и медицинская справка. В источниках сказано, что справка формы 083 должна подтверждать годность к категории CE. Заранее уточните комплект документов в учебном центре. Неготовый документ затягивает процесс.
Следите за сроками документов. У удостоверения и медицинской справки есть срок действия. С просроченным документом водитель не выйдет на работу. Запишите каждый срок в таблицу и поставьте напоминание за месяц. Обсудите это с водителем заранее, чтобы обновление прошло вовремя.
Проверяйте категорию каждого водителя до допуска к работе. Категория должна соответствовать типу машины. Для грузовика это C, для седельного тягача CE. Смотрите срок действия удостоверения и отсутствие ограничений.
Ведите таблицу документов. Записывайте имя водителя, категорию, срок удостоверения и срок медосмотра. Ставьте напоминание до окончания срока. Это простой порядок, который работает даже в малом автопарке.
Если категория водителя не подходит к машине, не допускайте его к работе. Сначала нужно оформить документ или назначить другого водителя. Выезд с неподходящей категорией влечет санкции и для водителя, и для компании. При происшествии усложняется и вопрос со страховкой. Повторяйте проверку при каждом новом назначении.
Квалифицированных водителей не хватает, поэтому выращивать кадры внутри эффективно. Обучение опытного водителя категории C на категорию CE может обойтись дешевле, чем поиск нового водителя на стороне. Заранее посчитайте стоимость обучения и зарплату. Если обязательства закреплены договором, водитель не уйдет сразу.
Перед переходом на новый тягач познакомьте водителя с машиной. Короткое обучение можно провести у дилера или в сервисе. Информация о сервисе есть на faw.uz/ru/services/, о моделях на faw.uz/ru/products/.
Планируйте обучение водителя на CE поэтапно. Сначала проверьте стаж водителя по категории C и его документы. Затем получите медицинскую справку. После этого запишите его на курс в учебном центре. В конце проведите теоретический и практический экзамен.
На время обучения снизьте рабочую нагрузку водителя. Он готовится и к курсу, и к экзамену. Если в автопарке мало других водителей, планируйте обучение на несезонное время. Например, на период спада потока грузов. Это предотвращает простой рейсов.
После обучения переводите водителя на новую задачу постепенно. Сначала давайте короткие рейсы, потом переходите к дальним. Маневрирование с полуприцепом требует опыта. Работа в паре с опытным водителем снижает риск. Модели тягачей есть на faw.uz/ru/products/, сервис на faw.uz/ru/services/.