С 1 января 2026 года в Узбекистане начали действовать экологические стикеры для автомобилей — новый этап государственной политики по снижению вредных выбросов. Для владельцев коммерческого транспорта это не просто формальность: от экологического класса техники будет зависеть возможность её эксплуатации в городах в ближайшие годы.

Как устроена система

Автомобили делятся на три категории — «чистая» (зелёная), «средняя» (жёлтая) и «вредная» (красная) — в зависимости от экологического класса «Евро» или результатов диагностики. Для дизельных грузовиков «чистой» считается категория Евро-4 и выше, «средней» — Евро-3, а «вредной» — Евро-0–2.

Согласно принятому постановлению, эксплуатация автомобилей, не соответствующих стандарту Евро-5 и выше, будет поэтапно ограничиваться в Ташкенте, Нукусе и областных центрах вплоть до 2030 года в рамках стратегии «Узбекистан-2030».

Что это значит для владельцев грузовиков

Компании, эксплуатирующие технику старых экологических классов, рискуют столкнуться с ограничениями на въезд в крупные города уже в среднесрочной перспективе. Это делает экологический класс техники не второстепенным параметром, а фактором, напрямую влияющим на возможность вести бизнес в городской черте.

При выборе нового грузовика имеет смысл заранее учитывать перспективу ужесточения требований — техника современного экологического класса позволит избежать переоборудования или замены парка раньше срока.

Дополнительный стимул: нулевые пошлины на новую технику

В качестве меры поддержки для перевозчиков в Узбекистане до 31 декабря 2027 года действуют нулевые ставки таможенной пошлины и утилизационного сбора при ввозе грузовых автомобилей и полуприцепов не старше пяти лет (за исключением самосвалов). Эта мера снижает стоимость обновления парка на современную, более экологичную технику.

Ознакомиться с актуальным модельным рядом FAW: https://faw.uz/ru/products/

#FAW #ЭкоСтандарты #VUM #ГрузовойТранспорт